Vystudoval jsem dopravní inženýrství na ČVUT a profesně se věnuji plánování a posuzování dopravních staveb, modelování dopravy a jejich ekonomickému hodnocení. Během své praxe jsem řídil přípravu národních i regionálních dopravních strategií ve Velké Británii, Irsku, Austrálii i České republice.

V zastupitelstvu se chci soustředit především na tři oblasti. První je plánovaná výstavba v okolí D11. Klánovice musí mít možnost ovlivňovat její rozsah a charakter a zároveň prosazovat, aby se developeři podíleli na řešení dopravních problémů, které nová výstavba přinese.

Druhou prioritou je omezení tranzitní dopravy. Vybudování MÚK Beranka může zvýšit tlak na průjezd automobilů přes Klánovice. Za zásadní proto považuji, aby Klánovická spojka sloužila především místní dopravě a nestala se dálničním přivaděčem na D11.

Třetím tématem je parkování u nádraží. Jeho řešení musí vznikat ve spolupráci s okolními obcemi a kombinovat více nástrojů. Patří mezi ně podpora pěší, cyklistické a městské hromadné dopravy, záchytná parkoviště mimo Klánovice i úprava režimu parkování v bezprostředním okolí nádraží.

Své zkušenosti chci využít k tomu, aby dopravní rozhodnutí v Klánovicích vycházela z dat, byla bezpečná a fungovala nejen krátkodobě, ale i v dalších desetiletích.